{"id":33,"date":"2015-02-11T09:53:20","date_gmt":"2015-02-11T09:53:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.decker.wien\/wolfgang\/?page_id=33"},"modified":"2026-03-20T11:45:34","modified_gmt":"2026-03-20T10:45:34","slug":"tag-2-18-jaenner-2015","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.decker.wien\/wolfgang\/namibia-2015\/tag-2-18-jaenner-2015\/","title":{"rendered":"Tag 02 – 18. J\u00e4nner 2015"},"content":{"rendered":"

Um 7:00 l\u00e4utet mein Handy uns aus dem nicht durchg\u00e4ngigen Schlaf und wir schauen das erste Mal am Boden in das afrikanische Morgenrot. Es riecht schon verd\u00e4chtig nach gemachtem Feuer, da k\u00f6nnen wir uns auf eine warme Dusche freuen. Und tats\u00e4chlich, beim Badeh\u00e4uschen steigt unverkennbar blauer Rauch auf. Wir machen uns einen Tee, trinken Orangensaft und gehen dann Duschen. Die Sachen haben wir ja gestern schon halbwegs sortiert, das Zelt ist dann auch recht rasch zusammengelegt und eingepackt, so kommen wir p\u00fcnktlich um 9 Uhr zum Treffpunkt f\u00fcr das 4×4 Training.<\/p>\n

\"18-01-2015-01\"<\/a><\/p>\n

Es beginnt mit einer Stunde grober Theorie, Wagenkunde. Einige Grunds\u00e4tze im Gel\u00e4nde: „so langsam wie m\u00f6glich, so schnell wie n\u00f6tig“, „Fenster zu, erstens weil sonst Ge\u00e4st hineinschlagen k\u00f6nnte und zweitens weil man sich im Fall des (seitw\u00e4rts) Falles automatisch seitlich abst\u00fctzt“, etc. Nichts wirklich Neues f\u00fcr mich, Nicole schnappt aber einige Begriffe auf, die sie nachher noch brauchen wird. Generell war die Entscheidung, dieses 4×4 Training zu buchen nachtr\u00e4glich betrachtet eine sehr gute Entscheidung. Erstens haben wir 5% Rabatt auf den kompletten Mietpreis erhalten, wodurch sich das Training praktisch von selbst bezahlt hat, zweitens konnten wir unter gesicherten Bedingungen alle m\u00f6glichen Dinge ausprobieren (inklusive Schr\u00e4gfahrten und Fluss-Sandbette), drittens haben wir (und vor allem Nicole) gesehen, was da alles m\u00f6glich ist und viertens ist auch Nicole mit dem Auto die \u00dcbungen und im Sandbett gefahren, um ein Gef\u00fchl f\u00fcr das Auto zu bekommen, falls mit mir irgendwas sein sollte…<\/p>\n

Nach der Stunde geht’s raus in ein Trainingsgel\u00e4nde auf seinem weitl\u00e4ufigen Grundst\u00fcck, noch auf der Farm testen wir einmal den Gebrauch des High-Lift-Jack, inklusive m\u00f6glicher Gefahrenherde. Ein super Ger\u00e4t muss ich schon sagen, mit ein wenig Hirn und Vorsicht ben\u00fctzt, schl\u00e4gt es die beiden mit dem Auto mitgelieferten Wagenheberchen (besser kann man diese winzigen Dingerchen kaum nennen) um L\u00e4ngen. Ich w\u00fcsste nicht, wie man mit diesen so ein Auto sinnvoll heben h\u00e4tte k\u00f6nnen. Ich werd‘ jedenfalls nicht mehr ohne fahren.<\/p>\n

Auf dem Trainingsgel\u00e4nde wird dann gleich zu Beginn eine Schr\u00e4gfahrt simuliert. In manchen Fahrzeugen hat man ja ein Instrument, das die Schr\u00e4ge anzeigt, so ab 40\u00b0 wird’s langsam gef\u00e4hrlich, je nach dem, wo der Schwerpunkt des Autos liegt. Mit unserem Dachzelt, dem 60 Liter Wassertank auf der Ladefl\u00e4che und dem hinten angebrachten Reserverad ist der Schwerpunkt ein wenig erh\u00f6ht, allerdings auch wieder ein bisschen kompensiert durch den am Fahrzeugboden angebrachten Zusatztank und das sehr tief liegende zweite Reserverad.<\/p>\n